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比較分析單側閘瓦制動與雙側閘瓦制動的優缺點

來源:未知添加時間:2019/12/11 點擊:
    比較分析單側閘瓦制動與雙側閘瓦制動的優缺點,并說明它所在的我國機車車輛上的安裝情況。

1.單側制動式的優缺點

    單側制動式也稱單側閘瓦式,即只在車輪的一側設有閘瓦。
        優點:單側閘瓦式基礎制動裝置的構造較為簡單,適用于速度不高、噸位不大的車輛和有其它制動形式的機車。
        缺點:單側閘瓦式基礎制動裝置在制動時使軸箱單側受力,軸瓦易于偏磨,而且閘瓦單位面積上的壓力較大,閘瓦磨耗量大,制動效果較差。
單側閘瓦制動

2.雙側制動式的優缺點

    雙側制動式也稱雙側閘瓦式,即在車輪的兩側都設有閘瓦。
        優點:雙側閘瓦式基礎制動裝置制動時閘瓦單位面積上所受的壓力較小,因而摩擦系數較高,制動效果較好,閘瓦磨耗量也小,因此對縮短制動距離、提高運行速度都是有利的。
        缺點:雙側閘瓦式基礎制動裝置結構比較復雜。
雙側閘瓦制動

3.兩種制動方式在我國機車車輛上的安裝情況

    目前我國貨車和東風4型內燃機車、部分電力機車采用單側制動,客車和部分型號的內燃、電力機車采用雙側制動。
    SS系列電力機車除SS1、SS3、SS7型機車采用雙側制動外,其它車型均采用單側制動。
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