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粉末冶金摩擦材料閘瓦和閘片

來源:未知添加時間:2020/01/03 點擊:
  采用粉末冶金技術生產閘瓦或閘片材料,不但在性能上具有明顯的優點,產品的多樣化上也非常具有靈活性。采用粉末冶金技術可以在大范圍內改變材料的組分,可以避免傳統制造工藝中的疏松、縮孔、材料組織的枝晶偏析及晶拉長大等缺陷,因而可提高零件的力學性能及摩擦磨損性能。
  粉末冶金閘瓦和閘片的生產工藝相似,均是先把混合好的金屬和非金屬粉末壓制成形,然后在分解氨氣氛中進行加壓燒結。
  粉末冶金閘瓦既具有鑄鐵閘瓦的摩擦系數不受天氣氣候影響的優點,又具有有機合成閘瓦的摩擦系數不隨列車速度變化的優點,并且耐磨性和導熱性都好。瑞典、加拿大等國的高速列車,大功率機車和法國 TGV高速列車等均曾使用這種閘瓦,且都取得了一定的制動效果。但粉末冶金閘瓦對車輪的磨損較為嚴重,成本比鑄鐵及有機合成閘瓦高,因此使其難以大量使用。
  粉末冶金閘片分有鐵基和銅基兩種。鐵基粉末冶金閘片在高溫高負荷下有著優良的摩擦性能,機械強度高,可在400-1000℃范圍內使用,但在低速時磨損量相當大.鐵基的熱穩定性比銅基的高,缺點是與對偶 (如鑄鐵或鋼)具有親和性,容易產生粘著膠合,摩擦系數波動較大,容易出現異常磨損,產生噪聲等。
  銅基粉末冶金例片的摩擦系數在低速時高,高速時低,磨損量在高速時不增加。故雖然銅基閘片成本 較高,但由于其制動性能穩定,對制動盤的熱影響小,且磨合性好,因而受到廣泛應用。
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