技術資料

國內外合成閘瓦標準發展歷程

來源:未知添加時間:2019/09/09 點擊:
1.我國鐵路合成閘瓦及其標準發展歷程
         我國于1958年開始研制客車高摩擦系數合成閘瓦,其后陸續研制出貨車低摩擦系數合成閘瓦,貨車高摩擦系數合成閘瓦,機車高、低摩擦系數合成閘瓦等。先后有6143、6148、 4-2、4-2W、TK -81、TK -82、W183、88 -Ⅰ、88 -Ⅱ、407G、407GW、HGM-A、HGM-B等型號的合成閘瓦應用于鐵路機車車輛,并逐漸制定了相應標準。
        從1993年開始,鐵道科學研究院牽頭相繼制定 了TB/T 2404—1993 《鐵道車輛用低摩擦系數合成閘瓦技術條件》、 TB/T 2403—1993 《貨車高摩擦系數合成閘瓦》、 TB/T 2546—1995 《鐵道內燃機車用低摩擦系數合成閘瓦》 、 TB/T 2547—1995 《鐵道電力機車用低摩擦系數合成閘瓦》和TB/T 2592—1996 《鐵道機車用88型高摩擦系數合成閘瓦》。
        根據使用情況和研究成果,從1999年開始分別進行了修訂、完善和補充,制定了如下標準(技術條件): TB/T 2403—1999 《鐵路貨車用低摩擦系數合成閘瓦》、運裝貨〔2001〕 11號《鐵路貨車高摩擦系數合成閘瓦技術條件(暫行)》以及TB/T3196—2008 《機車用合成閘瓦》,形成了中國鐵路合成閘瓦的標準體系。
2.國外鐵路合成閘瓦標準現狀
        國外鐵路用合成閘瓦標準主要有國際鐵路聯盟的UIC 541—4 《合成閘瓦》、北美鐵道協會AAR的M-926—2007 《Brake Shoes High Friction Com-position Type》和日本 的JIS E 4309—2001 《鐵 道車輛用合成閘瓦(片)的質量要求》。
    2.1 UIC 541—4
        UIC 541—4規范了合成閘瓦的性能、驗收條件、試驗程序、現場試驗條件。該標準于1977年公布實施,分別于1990年、 2007年進行了修訂,目前已經形成詳盡的測試程序和判定準則。
    2.2 AAR M—926
        北美鐵道協會高摩擦系數合成閘瓦規范制定于1965年,分 別 于1971年、 1973年、 1975年、1978年、 1981年、 1983年、 1992年、 1994年、1999年、 2003年、 2004年、 2006年進行了修訂,對制造、認證、年檢等內容作出詳細規定,并要求反饋現場使用情況。 M-926—2007測試程序簡捷,數據處理嚴謹。
    2.3 JIS E 4309
        JIS E 4309是關于鐵道車輛合成閘瓦(片)的質量要求。 1975年開始起草,1980年正式頒布,分別于1989年、1991年、2001年進行了修訂。
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